YTRシリーズロータリー掘削リグは、橋梁、鉄道、ビル建設などのベース杭の構築に適した高効率の建設掘削リグです。これは、高効率、省電力、環境保護、低機械の故障率、および高い信頼性を特徴とします。
パフォーマンスの特徴
1.シリーズYTR150Dロータリー発破孔掘削リグは斗山DH225トップキャリッジと自己製の下部構造で装備されています。それは、その幅は3.1メートルであるような一般的な交通条件の建設現場の遷移を実現することは容易です。動作時に、その延伸幅が良好な安定性を維持4.1メートル、です。斗山DE08TIS型120kWエンジンは、優れたダイナミック性能と燃費で、強力なソースとロータリー掘削リグを提供することができます。
2.ロータリ発破孔掘削リグの主なコンポーネントは、国際メーカーから輸入されています。主要機器のコントロールは、マシン全体の性能と品質を保証するドイツGRAF、フィンランドEPEPC、韓国斗山とレックスロスが製造した製品を、採用しています。
3.斗山油圧システムは、油圧パイロット制御ループを有する油圧システムとして使用されます。
4.ロータリー発破孔掘削リグのメインオイル回路は、流れのオンデマンド供給を実現することができる高度な負のフロー制御を使用しています。一方、重畳定電力と電力オーバーライド制御、エンジン動力を通してを駆使したことができます。補助オイル回路は、様々な動作条件でポンプの出力電力と負荷とのベストマッチを実現するために国際的に高度なロードセンシング制御方式を採用しています。
前記動作は、高効率、省エネ、高精度で制御される機能の比例動作、を有する油圧パイロット方式によって制御されます。
6.独自の冷却システムは自動的に運転条件に応じてファン速度を調整することにより、回転式掘削リグの熱平衡を維持することができます。
7.油圧ポンプ、油圧モータ、油圧バルブ、継手は、システム全体の高信頼性を実現するために、国際的に有名なブランドで作られた製品を採用しています。
8.電気システムのハードウェアシステムは、フィンランドEPECオイとGRAF-SYTECO製GRAF_ITEモニター製オリジナルEPEC 3G CANバスコントローラを使用しています。電気システムのソフトウェアシステムは自動的に検出し、マストを調整し、その垂直掘削深さを制御し、自動的に戻り、位置、自動的にマストとコントロールシャーシを建てる、補助ウインチおよびヒューマンマシンインタフェース作業ステータスパラメータを表示することができます。斗山シャーシとロータリ発破孔掘削リグは簡単に、柔軟な、正確な、信頼性の高い、安全で快適な操作を提供します。
9.マストは、マストと下降自動および配置の自動勃起を実現することができる優れたねじれパフォーマンスと強力な剛性を確保するために、箱状の鋼構造を採用しています。
標準の穴あけ治具に加えて10、オプション装置は粘土盤層、砂礫層、小石の層と泥岩層の風化をドリルダウンすることを可能にする様々な仕様バケット、ベイラーバケットと短いスパイラルが含まれます。
11.マシンは、コンパクトな構造と柔軟な運用のための工事現場の移行に便利です。
パラメータ
項目 | パラメータ |
エンジン | ブランド | 斗山韓国 |
モデル | DE08TIS |
電力(キロワット) | 120 |
パワーヘッド | マックス。出力トルク(KN・m)を | 128 |
掘削速度(r / min) | 6〜35 |
バスの下で | ホイールトラック(mm)の | 4000 |
トラックシュー幅(ミリメートル) | 700 |
拡大後の幅(mm) | 4100 |
メインウインチ | 引っ張る力(kNの) | 160 |
鋼ワイヤロープの直径(mm) | 28 |
最大上昇速度(メートル/分) | 70 |
位置 | 前面に取り付けました |
補助ウインチ | 引っ張る力(kNの) | 62 |
鋼ワイヤロープの直径(mm) | 16 |
最大上昇速度(メートル/分) | 65 |
マスト傾斜角度範囲 | ヒーリング角度(°) | 3.5± |
フロントの傾き(°) | 3.0 |
建設容量 | 最大杭径(ミリメートル) | 1500 |
最大掘削深さ(メートル) | 54 |
交通寸法 | 長さ(mm) | 13330 |
幅(mm) | 3100 |
高さ(ミリメートル) | 3280 |
シャーシー | モデル | DH225 |
トラクション(キロニュートン) | 280 |
総重量 | 働く状態での総重量(トン) | 約51 |