YTG50マイニングダンプトラック

宇通重いマイニングダンプトラック、ダンプトラックブランドとして、3年連続で「中国の建設機械TOP50の製品」に登場。

パフォーマンス機能

1. YTG50マイニングダンプトラックは、状態II排出基準を満たすために強力なパワー、大きなトルクリザーブ、合理的な構造、安定した性能と低燃費との国際標準カミンズ電子燃料噴射エンジンを採用しています。
2.伝送は、伝送システムの信頼性が向上されるように、簡単な操作で安定した性能を特徴としているアメリカアリソンパワーシフトトランスミッションを採用しています。故障率が効果的に低減し、エンジンと変速機の寿命が延長されているように、振動や衝撃をねじるから伝送システムを防ぐことができる変速機に搭載されたTC682流体トルクコンバータ。
3. YTG50は、合理的な構造と信頼性の高い品質を確保するため、当社が開発した強化アクスルが装備されています。
4.ステアリング用油圧システムは、可変容量型ピストンポンプを採用しています。何ステアリングがない場合には、オイルの量は、油の節約を目的としたステアリングの要件を満たすために、負荷に基づいて供給され、対応するステアリングを必要とする場合、ステアリングポンプは、高圧の小変位状態にあります。同時に、アキュムレータは緊急ステアリング用システムによって使用されます。マシンのいずれかの障害が発生した場合には、アキュムレータは、システムがより安全でより信頼性にするために道端で車両を停止するために、一時的な圧縮オイルを提供します。
5.輸送時の障害からの衝撃荷重やエンジンからのオイルシリンダーを防止するために、油圧システムを実現するには、制御弁の取り付けフロート要素により緊急降下機能を採用しています。
6.ブレーキシステムは、完全に油圧制御下にあります。常用ブレーキキャリパがディスクブレーキで実現されます。従来の空気圧制御ドラムブレーキに比べて、より大きな制動力があり、より信頼性が高いです。
メンテナンスのための内部空間が大きくなるように、前記リフトシリンダは、フレームの外側に配置されています。 3Dモデリングにより、フレームのためのCAE有限要素解析が行われます。解析結果に基づいて、応力集中が低減されるように、我々は、リフトシリンダを改善していると、フレームの剛軟度及びねじれ耐性が改善され、マイニングダンプトラックの寿命が同様に増加します。
8.キャブ抗ターン要件を満たすように拡張構造を有するように設計されています。
9.完全なホッパーは補強板で補強十字溝状補強リブ、大部分の水平サイドプレートの長手方向のV字状の底部を有するV字型構造を採用しています。