YTG50 Mining Dump Truck

Yutong lourd camion à benne minière, comme une marque de camion à benne basculante, paru dans le "produit de la construction de machines en Chine TOP50" pendant trois années consécutives.

Caractéristiques de performance

1. YTG50 minier camion à benne adopte moteur à injection électronique de carburant de norme internationale Cummins avec une forte puissance, grande réserve de couple, la structure raisonnable, une performance stable et un rendement énergétique élevé pour répondre à la norme d'émission état-II.
2. La transmission adopte Amérique Allison Transmission de changement de pouvoir qui est en vedette avec un fonctionnement simple et des performances stables, de sorte que la fiabilité du système de transmission est améliorée. Convertisseur hydraulique de couple TC682 monté sur la transmission peut empêcher le système de transmission de vibrations ou chocs de torsion, de sorte que le taux d'échec a effectivement diminué et la durée de vie du moteur et de la transmission a été prolongée.
3. Le YTG50 est équipé d'essieu renforcé développé par notre compagnie, qui assure une structure raisonnable et la qualité fiable.
4. directeur du système hydraulique adopte pompe à débit variable déplacement du piston; en l'absence de direction assistée, la pompe de direction est à la haute pression état de petite cylindrée, quand il a besoin la direction, correspondant quantité d'huile sera fourni en fonction de la charge pour satisfaire aux exigences de direction dans le but d'économie d'huile. Dans le même temps, de l'accumulateur est utilisé par le système de direction de secours. En cas de défaillance de la machine, l'accumulateur fournira huile de compression temporaire pour arrêter le véhicule sur la route pour rendre le système plus sûr et plus fiable.
5. Afin d'empêcher le cylindre de l'huile à partir de la charge d'impact ou de pannes moteur pendant le transport, le système hydraulique adopte mettre en œuvre la fonction de descente d'urgence par des éléments de flotteur de montage sur la vanne de commande.
6. Le système de freinage est sous la commande entièrement hydraulique. Frein de service est réalisée par le frein à disque à étrier; par rapport à la commande de frein pneumatique tambour traditionnel, il a force de freinage plus grand et est plus fiable.
7. Le vérin de levage est disposé en dehors du cadre de sorte que l'espace intérieur de la maintenance devient plus grand. A l'aide de la modélisation 3D, CAE analyse par éléments finis pour la trame est réalisée. Basé sur les résultats de l'analyse, nous avons amélioré le vérin de levage de sorte que la concentration de contrainte est réduite et la résistance et à la torsion résistance à la flexion de la trame sont améliorées, et la durée de vie du camion à benne minière est aussi augmenté.
8. La cabine est conçue avec une structure renforcée pour répondre aux exigences anti-tour.
9. La trémie complète adopte une structure en forme de V avec un fond en forme de V longitudinal de croix rainure en forme de nervures de renfort, grande section plaque latérale horizontale renforcés avec plaque de renfort.