Impact Compactor Roller

Impact roller compactor een hoogefficiënte verdichtingsmachine uitstekende verdichting effecten en economische voordelen moeilijk worden bereikt door de conventionele producten.

Prestatiekenmerken

1. Verdichting van de oorspronkelijke stichting

Wanneer de driezijdige ketsrol nodig om te herstellen of te verbeteren de basis voor een beschadigde weg of hoge vulling kan het oorspronkelijke wegdek direct gemalen en samengeperst zonder dat het verwijderen van de slechte bodem, die helpen om de kosten te besparen voor dergelijke verwijdering en de opvulling van nieuwe bodem.

2. Verdichting van rock werken

De enorme impact van een impact compactor roller handelingen op de rots te vullen, en de prachtige effecten golfenergie kan grotendeels verhogen de vergrendeling intensiteit onder rots deeltjes, zodat de vervorming als gevolg van de vestiging en het verschil van de afwikkeling van de dijk te verlagen, waardoor het losmaken strenge eisen aan de korreligheid van de vulling.

3. High-efficiency verdichting van fills

Vandaag de dag is het gebruikelijk om een ​​vulling bouwen op de uitdrukkelijke manier en de luchthaven spoor. Met het gebruik van dergelijke continue driezijdig ketsrol, kan de dikte van elke laag van de vulling te bereiken 1.0-1.2m, met andere woorden, meer dan 4000m3 vulling te verdichten per uur, grotendeels verbeteren bouwefficiency. Zoals voor een gewone trilrol, wanneer de bodem dikker is dan 300 mm, wordt de verdichting effect merkbaar worden verminderd, terwijl de verdichtingsdiepte van invloed verdichter wordt aanzienlijk verhoogd het walsen blijft lopen. Met de toenemende dichtheid van het zal zijn invloed diepte worden vergroot.

4. Eisen van het vochtgehalte

Vanwege de aanzienlijke slagenergie van invloed roller compactor, kan de gewenste beste vochtgehalte van verschillende grondsoorten in beide richtingen verlaagd met 3% -5%, teneinde eisen van het vochtgehalte van bouwmateriaal verlichten.

5. Zelf-controle functie

De driezijdige ketsrol een continue stabiele versterkte laagopbouw, 2m dik, onder de ondergrond, door het effect op grondlichaam met een lage frequentie en hoge trillingsniveau en hoge energie, die nogal kritisch voor de verhoogde gebruiksduur van de snelweg, spoor, en de luchthaven spoor. Aan het oppervlak wordt toegestaan ​​om de kwaliteit verdichting van de ondergrond direct testen door middel van de regeling verkregen.